Xác định rõ lợi thế này, những năm qua, tỉnh đã tập trung quy hoạch, đầu tư đồng bộ cơ sở hạ tầng, nhất là hệ thống giao thông phục vụ cho phát triển và sẵn sàng đấu nối với toàn vùng, khu vực để phát triển mạnh mẽ hơn.
Hoàn thiện giao thông nội tỉnh
Nhiều năm qua, kinh tế tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu phát triển dựa theo 4 trụ cột là công nghiệp, cảng biển, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao. Với 4 trụ cột được định rõ, tỉnh đã tập trung vào đầu tư cơ sở hạ tầng, hệ thống giao thông kết nối để làm nền tảng cho phát huy hết tiềm năng của từng vùng.
Điển hình như đường liên cảng dài hơn 17,2km và đường kết nối từ đường liên cảng ra Quốc lộ 51 đã tạo điều kiện lớn cho thu hút và hình thành cụm cảng biển Cái Mép-Thị Vải đặc biệt của Quốc gia ngày nay.
Ở lĩnh vực du lịch, tỉnh đầu tư tuyến đường ven biển Vũng Tàu-Bình Châu đã khơi dậy tối đa thế mạnh du lịch biển dọc trên tuyến đường này. Nhiều nhà đầu tư với những dự án lớn đã đổ về đây tạo dựng khu vực này thành những đô thị biển rất hiện đại.
Trong lĩnh vực nông nghiệp công nghệ cao, tỉnh cũng đã quy hoạch, định hình những vùng nông nghiệp chuyên sâu tại huyện Châu Đức, Xuyên Mộc và đầu tư hệ thống giao thông kết nối hấp dẫn nhà đầu tư, đồng thời tạo điều kiện cho người dân phát triển kinh tế.
Phó Giám đốc phu trách Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu Phạm Quang Nhật cho biết, trong giai đoạn 2010-2020, tỉnh dành gần 18.680 tỉ đồng (chiếm hơn 32,8% tổng vốn ngân sách đầu tư công toàn tỉnh) để đầu tư hoàn chỉnh 273 dự án về giao thông trên địa bàn.
Còn theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu Trần Thượng Chí, đến nay, tỉnh đã cơ bản hoàn thành bộ khung kết cấu chung về giao thông với tổng chiều dài hơn 4.624km. Các tuyến tỉnh lộ kết hợp với tuyến quốc lộ tạo thành mạng lưới đường trục ngang, dọc đan xen giúp phát triển các khu công nghiệp, du lịch, đô thị, nông thôn. Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu được đánh giá là tỉnh trong top đầu cả nước về phát triển giao thông nội tỉnh.
Nhờ đầu tư đúng hướng, đúng trọng tâm, các “mạch máu” tỏa đi nuôi dưỡng và khơi dậy hết tiềm năng, lợi thế, nguồn lực của từng vùng đất, kinh tế-xã hội tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã có bước phát triển vượt bậc với nền tảng vững chắc. Tính đến cuối năm 2020, trên địa bàn tỉnh có 621 dự án đầu tư trong nước còn hiệu lực với tổng vốn đăng ký gần 305.000 tỉ đồng. Trong giai đoạn 2005-2020, có 461 dự án vốn đầu tư nước ngoài đăng ký vào tỉnh với hơn 33 tỉ USD, trung bình mỗi năm thu hút khoảng 29 dự án với số vốn đăng ký hơn 2 tỉ USD.
Đến năm 2020, quy mô kinh tế của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đạt gần 310.000 tỉ đồng, gấp 3 lần so với 2005. Năm 2021, quy mô GRDP tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu (trừ dầu khí) đứng thứ 3 cả nước và GRDP bình quân đầu người (trừ dầu khí) cao gấp 2 lần bình quân chung cả nước.
Lợi thế là tài sản chung
Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, hiện tỉnh đã đưa vào khai thác 50 cảng với tổng chiều dài cầu cảng hơn 17 km, công suất 180 triệu tấn/năm. Riêng cụm cảng Cái Mép-Thị Vải có 24 dự án cảng đi vào hoạt động với tổng chiều dài cầu bến gần 11km với tổng công suất thiết kế 129 triệu tấn/năm, trong đó, có 8 cảng container công suất 8,3 triệu TEU/năm.
Cái Mép-Thị Vải là cụm cảng duy nhất ở Việt Nam có thể tiếp nhận được tàu container lớn nhất thế giới tải trọng lên tới hơn 200.000 DWT và là 1 trong 20 cảng trên thế giới có khả năng tiếp nhận tàu siêu trọng và hiện nằm trong nhóm 50 cảng biển có sản lượng khai thác container cao nhất thế giới.
Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cho biết, tổng kinh phí đã triển khai các dự án cảng biển trên địa bàn tỉnh đến nay là hơn 61.000 tỉ đồng, trong đó, riêng cụm cảng Cái Mép-Thị Vải chiếm đa số với gần 52.000 tỉ đồng.